[摘要] ⊙记者 于斐 ○编辑 全泽源
⊙记者 于斐 ○编辑 全泽源
与股指节节攀升相应，上市公司的定增鼓点亦愈发密集。继海南航空抛出拟定增募资240亿元加码主业后，东方航空也加入了再融资行列。23日晚间，东方航空[微博]公告，公司拟以6.44元/股为发行底价增发不超过23.3亿股，所募约150亿元资金中的120亿元用于购买23架飞机项目，剩余30亿元用于偿还金融机构贷款。
定增预案显示，东航此次定增募资将重点用于扩充机队建设。计划在未来使用120亿元购买23架飞机，购置的机型包括空客A321、波音B737-800和波音远程B777-300ER等，均为东航重点规划的四种主力机型系列，预计至2015年底，四大主力机型占整体机队的比例将达到96.2%。将显著提升运营效率。
分析认为，航空公司争相扩充机队的背景在于航空市场供需逐步好转，改善机队结构以退出高能耗的老旧机型，而出境旅游和留学的热潮使得国际市场成为下一个争夺点，大型宽体机的需求增加。兴业证券表示，东航作为三大航中调整机队结构坚决的公司，一直在退出高耗能的老旧机型，目前的机队规模在三大航中是少的，因此运力引进要求还是比较迫切的，特别是旗下转型低成本航空的中国联合航空有较强的引进运力的需要。虽然购买机队将带动未来几年运力的高增长，但东航本身运力的较低增速和区域需求的高增长能够有效的消化这些新增运力的投放。
同时，本次募集的资金拟使用30亿元用于偿还金融机构贷款，将进一步改善公司资产负债结构。以2014年底数据测算，公司资产负债率将从81.97%降低至74.66%，财务结构得到显著优化，资本实力得到加强。
东航同时公布未来三年股东回报规划，承诺2015-2017年在保证经营业务正常发展的前提下，将优先考虑现金分红方式回报股东，且累计分配的利润不少于近三年实现的年均可分配利润的30%。
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