[摘要] 8月18日 ,郑州市城管局召开新闻通气会,对停车场建设政策进行了进一步解读。会议形成结论,今后将取消市内公共停车场半径300米范围内的路内停车位,主干道和交通流量大的次干道内临时停车也将被限。
郑州市将严格限制城市主干道
及交通流量大的次干道路内临时停车
8月18日 ，郑州市城管局召开新闻通气会，对停车场建设政策进行了进一步解读。会议形成结论，今后将取消市内公共停车场半径300米范围内的路内停车位，主干道和交通流量大的次干道内临时停车也将被限。
公共停车场 要建在“家门口”方便居民
市政府下发的《关于进一步加快市区公共停车场建设管理工作的指导意见(试行)》中，提到要“还老账、不欠新账”。
市城管局副局长司同义解释说，原来建房时未建停车位或者停车位不足的就是“老账”，而新建建筑必须达到公共停车设施标准。
根据规定，此次公共停车场建设，街道办事处是主体。街道办事处在建设时，要“自我挖潜，自我平衡”，要建在辖区内，尽量方便居民停车。
此外，学校内建设的地下停车场，出入口要和学校大门不在同一条道路上，或者保持一定的安全距离。
停车场用地取得方式不同 定价主体也不同
市政府文件显示，将严格限制城市主干道及交通流量大的次干道路内临时停车，取消市区公共停车场半径300米范围内的路内停车泊位，并实施硬隔离措施，推动路内停车向公共停车场有序停放。
停车场收费标准方面，通过招、拍、挂及协议出让方式取得土地和利用集体土地建设的公共停车场的服务收费标准实行市场调节价管理，投资者按照依法纳税和合理盈利的原则自主定价;通过划拨方式取得土地建设的公共停车场的服务收费标准由市物价部门统一确定。
目前，我市正在汇总停车场地址等材料，预计8月底完成汇总。
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