[摘要] 秦皇岛煤炭网讯 本报告期(2015/10/10-2015/10/13),大秦线秋季检修进行中,在大型煤企继续调低价格的背景下,下游采购方北上拉煤热情基本消失,沿海煤炭运输市场货源规模只减不增,煤炭运价继续底部下探。10月13日,海运煤炭运价综合指数OCFI报收455.34点,期环比下行1.26%。分子指数来看,华东线指数报收479.69点,期环比下行......
秦皇岛煤炭网讯 本报告期(2015/10/10-2015/10/13)，大秦线秋季检修进行中，在大型煤企继续调低价格的背景下，下游采购方北上拉煤热情基本消失，沿海煤炭运输市场货源规模只减不增，煤炭运价继续底部下探。10月13日，海运煤炭运价综合指数OCFI报收455.34点，期环比下行1.26%。分子指数来看，华东线指数报收479.69点，期环比下行1.09%；华南10594元/平方米[丹阳]华南0套在售线指数报收373.83点，期环比下行1.98%。
指数运行：(1)本报告期，海运煤炭运价指数OCFI继续下行态势，且连续第5期刷新低记录，期环比跌幅收窄至5.80点。(2)截至本报告期，综指已连续第23期跌落，累计下行182.70点，降幅28.63%。(3)本报告期，六大代表航线船型平均运价继续全线下挫并持续刷新低，各航线降幅继续收窄至0.5元/吨以内。
分析认为，整个九月份，沿海六大电力集团日均耗煤降至50万吨左右以及十一小长假期间日均耗煤量继续下降至50万吨以下的全年超低水平，印证了下游终端需求进入更为低迷时期，加之北方各港口库存攀升至高位，迫使以神华为首的大型煤企在确定10月份煤价基本保9月不变的同时，时隔短短假期，再度公布降价促销政策，但市场“追涨杀跌”心态使得采购方观望情绪不改，租船需求亦保持冷清局面。
据船东反映，受迫于银行信贷压力，前期抛锚停航船舶无奈重新返航，船方只能维持着亏损拉运偿还贷款。目前多数船东仍以寻求短途货、非煤货、回程货继续支撑经营。由于实际成交价已经跌无可跌，预计沿海煤炭运输市场或已显现筑底迹象，后续煤炭运价仍将下行但回落速度可能有所放缓。(樊 乐)
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