[摘要] 记者昨天从新区规划部门获悉，即将开工建设的连淮扬镇铁路镇江新区站站房，选址已明确为丁岗镇新S338（金润大道）北侧约100米处。站房建筑面积约3000平方米，站场规模为2台4轨。镇江新区站的设立，不仅利于新区大港片区及周边扬中、丹阳沿江地区市民出行，更将极大提升丁岗镇作为新区南大门的窗口形象。
连镇铁路镇江新区站“高架站”形式规划图
记者昨天从新区规划部门获悉，即将开工建设的连淮扬镇铁路镇江新区站站房，选址已明确为丁岗镇新S338（金润大道）北侧约100米处。站房建筑面积约3000平方米，站场规模为2台4轨。镇江新区站的设立，不仅利于新区大港片区及周边扬中、丹阳沿江地区市民出行，更将极大提升丁岗镇作为新区南大门的窗口形象。
针对不少市民关心的站台形式问题，新区规划部门相关负责人介绍说，目前连镇铁路镇江新区站施工图设计为落地站，但规划部门正积极建议将此设计调整为更有利新区城市发展的“高架站”形式。
这位负责人表示，落地站的建设阻隔了新区南北向联系，不利于城市向南拓展，其次新区站与城市道路矛盾较大，并且北侧进站，通达性差。此外，站房需单独用地，路基放坡占用大量土地，影响城市景观。因此，新区规划部门建议采用高架形式，站场为南北双面进出，有利于城市向南发展。（钱钢 马吉）
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