[摘要] 经过30小时连续的混凝土灌注，昨天凌晨，镇江长江大桥6号墩承台终于“破土而出”，展露“容颜”。
经过30连续的混凝土灌注，昨天凌晨，镇江长江大桥6号墩承台终于“破土而出”，展露“容颜”。
镇江长江大桥南岸由中铁大桥局负责施工，据大桥局连镇铁路项目部党工委副书记崔永兴介绍，该桥5号、6号墩承台极为相似，被称为“姊妹墩”。两墩的承台均由18根直径2.5米的钻孔嵌岩桩组成，桩长50-70米，承台尺寸为45米×16米。记者在现场看到，每个承台都接近2个标准篮球场的大小。据介绍，每个承台都消耗了钢筋251吨、混凝土2880方。目前，两个“姊妹墩”均顺利浇筑完成。
记者了解到，6号墩承台的施工工艺，在5号墩承台施工工艺的基础上进行了进一步的优化。为确保大桥百年品质，建设者在施工过程中采用钢板桩围堰结合封底混凝土的工艺，使承台施工范围内形成密实止水空间，便于承台钢筋绑扎和混凝土浇筑施工。此外，由于承台为大体积混凝土浇筑施工，会产生大量的水化热，使浇筑初期混凝土内部温度急剧上升，极易引起混凝土膨胀变形产生温度裂纹。施工过程中，大桥建设者们采用循环冷却水系统，较好地控制了混凝土的内部温度，大大保证了承台的施工质量、使用寿命和安全系数。
如今，“姊妹墩”双双进入墩身施工阶段，并驾齐驱，齐头并进。崔永兴说：“不久之后，待镇江长江大桥4号主墩转入上部工序施工时，镇江长江大桥南岸主桥将形成‘三足鼎立’局面，开启大桥建设新篇章。”
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